<![CDATA[Fórum o vysílání a vysílačkách a o všem kolem - napájení, baterie atd.]]> https://forum.svysilackou.cz/ Fri, 17 Apr 2026 11:53:52 +0000 MyBB <![CDATA[Pulzni zdroje]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=253 Thu, 06 May 2021 07:33:46 +0000 romanbrod]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=253 <![CDATA[Když železo, tak auto]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=243 Mon, 05 Apr 2021 11:43:41 +0000 OK 2HF]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=243 autobaterie se stále nabíjí při běhu motoru, zásuvka zapalovače má šťávu pořád
když to nestačí do zapalovače, připojím se rovnou na baterku, když chci fakt 100W, nastartuji motor

Je teď:
baterie se NENABÍJÍ, jen vybíjí, nabíjí se jen při brždění motorem
zapalovač má šťávu jen při zaplém zapalování a po pěti minutách se i tak vypne
připojovat se na baterii nemá smysl, je udržovaná permanentně vybitá, aby se dalo nabíjet z kopce a při zpomalování

Prostě zoufalství! V novém autě se nedá ani poslouchat muzika, za pár minut se to vypne i při zaplém zapalování. Po několika "obnoveních funkce" už to nenaběhne vůbec, protože baterka má málo.
Za jízdy je na baterce 12V, při brzdění motorem 15V.
Takže start-stop je vlastně až to nejmenší zlo, to se dá vypnout!

Jediná výhoda? Na kopec jedu za 5,5 litru benzínu, z kopce domů za 3,5 litru.

A vy, co se smějete, na vás taky dojte. Můj dvacetiletý vrak už nemá cenu udržovat. Jednoho dne nám stejně zdraží benzín tak, že jízda autem bude luxus.
Zlatá 120ka. To byl nejlepší offroad bez zbytečností.]]> autobaterie se stále nabíjí při běhu motoru, zásuvka zapalovače má šťávu pořád
když to nestačí do zapalovače, připojím se rovnou na baterku, když chci fakt 100W, nastartuji motor

Je teď:
baterie se NENABÍJÍ, jen vybíjí, nabíjí se jen při brždění motorem
zapalovač má šťávu jen při zaplém zapalování a po pěti minutách se i tak vypne
připojovat se na baterii nemá smysl, je udržovaná permanentně vybitá, aby se dalo nabíjet z kopce a při zpomalování

Prostě zoufalství! V novém autě se nedá ani poslouchat muzika, za pár minut se to vypne i při zaplém zapalování. Po několika "obnoveních funkce" už to nenaběhne vůbec, protože baterka má málo.
Za jízdy je na baterce 12V, při brzdění motorem 15V.
Takže start-stop je vlastně až to nejmenší zlo, to se dá vypnout!

Jediná výhoda? Na kopec jedu za 5,5 litru benzínu, z kopce domů za 3,5 litru.

A vy, co se smějete, na vás taky dojte. Můj dvacetiletý vrak už nemá cenu udržovat. Jednoho dne nám stejně zdraží benzín tak, že jízda autem bude luxus.
Zlatá 120ka. To byl nejlepší offroad bez zbytečností.]]> <![CDATA[Nabíječky k LiFePo4 bateriím]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=164 Tue, 22 Sep 2020 10:43:30 +0000 admin]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=164
Tohle s obvodem L200 by mělo stačit (http://www.myra-simon.com/bike/charger.html), má někdo jiný tip?]]>
Tohle s obvodem L200 by mělo stačit (http://www.myra-simon.com/bike/charger.html), má někdo jiný tip?]]> <![CDATA[Napájecí konektory powerpole]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=157 Sun, 20 Sep 2020 08:48:43 +0000 admin]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=157
https://en.wikipedia.org/wiki/Anderson_Powerpole

Jedná se o hemafroditní konektory, tedy nerozlišuje se samec a samice, je to prostě jedno jdou do sebe pokaždé. Existují v mnoha barevných provedeních, základ je černá/červená, ale jsou zelené, modré, žluté atd.

[Obrázek: Powerpole_cutaway.jpg]

Chystám se na následující typy "kablíků":
- prodlužovák 1.5m a 3m
- 5x násobná rozbočovačka s pojistkama
- redukce na wago rozebiratelnou svorku (využitejné jak pro vstup tak pro výstup)
- redukce na krokodýlky
- redukce na standarní USB samici (včetně 12V-5V DC/DC měniče) pro nabíjení telefonu a pod.
- redukce autozapalovač (nouzové použití v autě)
- hliníková lišta s LEDpáskem v délce cca 30cm s háčkem na konci a přívodním kabelem 3m a vypínačem na kabelu (svícení na portable nebo ve stanu)
- redukce na další typy nejběžnějších napájecích konektorů (abych mohl připojit své kabely jinam nebo abych se někdo mohl připojit ke mě)
- malý woltmetr/ampérmetr průchozí kablík pro měření odběru připojených zařízení (do 10A měřáček LCD nebo LED)
- všechny kabely ve variantě 30-40A, tedy malé powerpole konektory, pouze černá a červená barva
.png power-pole2.png Velikost: 424,77 KB  Stažení: 500

.png power-pole4.png Velikost: 255,04 KB  Stažení: 451

.png power-pole1.png Velikost: 333,62 KB  Stažení: 521

.png power-pole3.png Velikost: 328,15 KB  Stažení: 485
]]>
https://en.wikipedia.org/wiki/Anderson_Powerpole

Jedná se o hemafroditní konektory, tedy nerozlišuje se samec a samice, je to prostě jedno jdou do sebe pokaždé. Existují v mnoha barevných provedeních, základ je černá/červená, ale jsou zelené, modré, žluté atd.

[Obrázek: Powerpole_cutaway.jpg]

Chystám se na následující typy "kablíků":
- prodlužovák 1.5m a 3m
- 5x násobná rozbočovačka s pojistkama
- redukce na wago rozebiratelnou svorku (využitejné jak pro vstup tak pro výstup)
- redukce na krokodýlky
- redukce na standarní USB samici (včetně 12V-5V DC/DC měniče) pro nabíjení telefonu a pod.
- redukce autozapalovač (nouzové použití v autě)
- hliníková lišta s LEDpáskem v délce cca 30cm s háčkem na konci a přívodním kabelem 3m a vypínačem na kabelu (svícení na portable nebo ve stanu)
- redukce na další typy nejběžnějších napájecích konektorů (abych mohl připojit své kabely jinam nebo abych se někdo mohl připojit ke mě)
- malý woltmetr/ampérmetr průchozí kablík pro měření odběru připojených zařízení (do 10A měřáček LCD nebo LED)
- všechny kabely ve variantě 30-40A, tedy malé powerpole konektory, pouze černá a červená barva
.png power-pole2.png Velikost: 424,77 KB  Stažení: 500

.png power-pole4.png Velikost: 255,04 KB  Stažení: 451

.png power-pole1.png Velikost: 333,62 KB  Stažení: 521

.png power-pole3.png Velikost: 328,15 KB  Stažení: 485
]]> <![CDATA[Baterie na portable - napájení stanice a příslušenství]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=156 Sun, 20 Sep 2020 08:30:48 +0000 admin]]> https://forum.svysilackou.cz/showthread.php?tid=156 https://www.lithiumbat.cz/lifepo4-bateri...cflcd.html

(verze s LCD displejem, přímo na baterce se dá zjistit stav akumulatoru)

Proč LiFePo4, protože jsou nejlehčí, protože jsou nejefektivnější (prostě z ní dostanete nejvíc než z obyčejné levné baterky).

Nebo máte nějaký lepší tip někdo?
.jpg life-1212-153-cflcd.jpg Velikost: 88,06 KB  Stažení: 582
]]> https://www.lithiumbat.cz/lifepo4-bateri...cflcd.html

(verze s LCD displejem, přímo na baterce se dá zjistit stav akumulatoru)

Proč LiFePo4, protože jsou nejlehčí, protože jsou nejefektivnější (prostě z ní dostanete nejvíc než z obyčejné levné baterky).

Nebo máte nějaký lepší tip někdo?
.jpg life-1212-153-cflcd.jpg Velikost: 88,06 KB  Stažení: 582
]]>